第462章 十年心血成就
    刚果河公司殖民西非十余年，建立起沿大西洋海岸7座华人移民城市和上千座华人村镇，从最北方大海湾城（注：喀麦隆之杜阿拉）至最南方海安城（安哥拉所属罗安达），形成了一条绵亘的华人殖民地带。
    按照：“先设一个点，建成一条线，扩展一大片”的殖民政策，目前正处于深入扩展的阶段。
    在此区域内
    基本不存在土著黑人部族势力，即便有少数零星的黑人部族，亦由各华人移民城市派遣武装远征队予以肃清，原则上不会容忍黑人部族在原野上的存在。
    另一方面
    沿着刚果河两岸深入内陆腹地的华人定居点和城镇也在持续推进中，多以选取刚果河两岸地势平坦的大片平原地带，为设立华人移民城市的必要条件。
    截至1883年末
    顺着干果河两岸深入内陆的华人殖民点已经多达117个，华人城镇31个，密集的位于刚果河及其支流两岸40公里范围内，基本都联通了快捷的长途电报线。
    长途电报电缆布设于刚果河中，沿途分出6条分支电缆线，顺着汇入刚果河的6个主要支流深入内陆腹地，最远的一条电缆支线可达850余公里。
    由此组成了通达刚果河流域的长途电报网，传达讯息简洁快速，非常有利于在遭到当地土著部族大规模围攻时，从其他殖民点迅速增援武装力量。
    在殖民早期，这种情况屡屡发生。
    而华人的武装力量总是能够沿着刚果河迅速增援上来，将这些黑人土著部族一路追杀殆尽，绝不容情。
    这些黑人部族的酋长想破脑袋也想不明白，为什么已经团团围住了华人定居点，依然能让消息泄露，引来增援的可怕武装力量。
    这就是先进文明的降维打击，压根无法抵御。
    殖民西非刚果河流域远比殖民东非历程艰难的多，曲折的多，也血腥的多，这是难以避免的局面。
    东非公司辖下12万平方公里，当地黑人部族人口不足40万，主要分布在沿红海的高原绿洲地带，相对较容易殖民。
    刚果河流域总面积230万平方公里，当地土著黑人部族人口超过二千万，拥有几乎无穷无尽的热带森林，是全球仅次于亚马逊河流域的第二大热带森林连片区域，被称为“非洲的绿肺”。
    二者殖民的难度根本不在一个等级上，刚果河公司推进殖民无疑困难多的多。
    这十余年来
    在各类冲突，远征和镇压行动中，阵亡的黑人仆从军数量就高达1.43万人，另有2257名武装华人殖民者丧命。
    由此可见
    殖民这片大河纵横的西非区域是一项任重而道远的艰巨任务，好在刚果河公司信心十足，他们已经找准了方向。
    国际市场对天然橡胶和棕榈油的需求量正在迅猛上升，有成为大宗交易品种的极大潜力，几乎不愁销售。
    正是基于这点
    大量的天然橡胶种植园和油棕种植园正在向刚果河流域的深入发展，尤其是沿河40公里范围内的平原和平缓丘陵地区，新的华人种植园正在如同雨后春笋般出现。
    间或有一些农庄和牧场，主要解决本地华人殖民者粮食及蔬菜，肉类供应问题，多以本地生产，本地销售为主。
    宽阔的干果河及其众多支流，成为连接起众多华人殖民点的水上大动脉，承担起了交通运输的重任，内河运输正变得日益兴旺起来。
    卡加延的三家造船厂日夜不停的赶工，主要以制造内河船舶为主，所需的设备，钢材和蒸汽机都就近从英国进口。
    最大的一家造船厂雇佣工人近四千人，每年制造各种吨位不同的内河船舶320余艘，涵盖内河运输船，客船，渔船和火轮船等各种船型，生意相当红火。
    据说，造船订单已经排到了后年，依然有很多潜在船主拿着钞票在排队。
    可卡加延船厂已经停接了订单，实在是忙不过来。
    新的厂区正在建设中，而新设立的船厂多达十余家，如今都在对外招工，向老船厂高薪挖人，处于高速发展的燥动期。
    河面上的船舶日夜不停的穿梭，往来于华人城镇和定居点之间，承担起了运输货物的主力。
    以土著黑人为主的筑路队，大多附属于当地的华人城市，奉行“华人殖民点设到哪里，就将道路修到哪里”的宗旨，这些年来一直在修桥铺路。
    当地的道路以砂石路为主，在遭遇到连绵暴雨的侵袭和浸泡之后，往往会形成大大小小的水坑，使得道路状况变得糟糕。
    这不是什么大问题，只是需要时间去沉淀。
    一次又一次的修补，常年累月的重载马车碾压，使得道路的路基逐渐夯实，沉降，坍塌，滑坡的情况也会逐渐减少，乃至最终稳定下来。
    路基情况较好的的需要三、五年，路基情况较差的需要七八年甚至十几年，这个急不得。
    十多年时间下来
    遍布各地的修路队修筑了长达上万公里的道路，数以千计的大大小小桥梁，这还不包括通向各偏僻居民点的小道和便道，形成了较为完整的公路网。
    大量的黑奴为营建刚果河流域较为完善的基础设施，付出了艰辛劳动，做出了不容抹灭的重大贡献。
    这十多年来
    楚国王室和政府不需要刚果河公司上缴一块银洋的分红，所有的税收，贩卖人口和出口大众商品的利润都留在殖民地，用于发展殖民地基础设施和城市，扩大安置华人移民的能力。
    这一优惠政策，给刚果河公司的发展插上了腾飞的翅膀。
    与之相比较
    荷属东印度公司每年上缴大笔利润，常年占据了荷兰王国财政开支的五分之二，是荷兰王国不可或缺的财政支柱，双方高下立现。
    荷兰王国采取竭泽而渔的盘剥殖民方式，殖民东印度群岛260余年，在基础设施投入上几等于无。
    殖民地道路，桥梁还是几百年前的样子，只是变得更加残破罢了。
    而楚国则采取“放水养鱼”的殖民政策，对干果河公司一些重要建设项目，殖民地部和财政部都会拨出专款予以扶持，一般是占据项目金额的1/4到1/5。
    就比如东桑城计划上马的钢铁厂项目，这是进口英国炼钢设备，利用本地的铁矿和煤炭资源发展钢铁企业，以满足刚果河公司各城镇所需。预计总投资达260万银洋，在政府批准通过后，殖民地部拨款30万银洋，财政部拨款16万银洋进行专项扶持，属于“固远计划”的一部分。
    所谓的“固远计划”，就是对边远边疆和远离本土的殖民地强化统治的计划，包括经济，军事和文化三方面。
    鉴于西非过于遥远，本土鞭长莫及，适当的发展一些工业设施有助于解决本地需求，替代大量进口。
    仅刚果河公司辖下，进口的钢铁数量从早些年的年需求量三五万吨，迅速攀升到七八万吨，乃至于近年来的十几万吨。
    1883年，从英国进口的各种钢材和板材，线材总量达到17.9万吨，距离20万吨也只有一步之遥。
    这种情形下
    发展本地的钢铁工业就很有必要了，毕竟拿出大量的硬通货进口钢铁，刚果河公司自己都心疼的不得了，那可都是白的银子啊。
    若能自己生产，既能解决大量的就业，又能创造税收，满足自身需求，还能自主的决定扩大生产，简直太完美了。
    随着内河造船业的蓬勃发展，更多的华人移民源源不断的进入刚果河流域寻求发展，城市和桥梁建设的需求，对钢铁的胃口只会越来越大。
    在这样的历史背景下
    东桑城钢铁厂项目获得批准通过，也就不足为奇了。
    一周的工作视察结束后，李经羲和一众随员登上了前往下一站滨海城（注；加蓬之利伯维尔）的城际班轮，站在轮船三层的一等舱外面船舷上，回望这座大西洋沿岸的美丽殖民城市。
    李经羲此刻感慨良多，心中堵着太多太多的话想要倾诉，可多年沉稳的基层历练让他紧紧的闭上了嘴，只是用充满感情的眼光看着这座城市。
    远远看去
    阳光映照下的东桑城无数的建筑连接成片，远远的延伸到视线尽头，呈现出一座新兴繁华城镇的勃勃生机，那些白墙黑瓦的汉唐式建筑勾起心中的阵阵涟漪。
    别了，东桑城，希望有一日还能见到你丰伟的英姿。
    李经羲对这座城市充满感情，他的青春热血留在了这里，足迹踏遍了方圆两三百公里的每一处地方，规划殖民点和道路，带领武装远征队一次次的围剿土著黑人部落，有着无数成功的喜悦和失败的沮丧回忆。
    这一切的一切，都汇集成了人生的宝贵财富。
    耳边传来城际班轮长长的汽笛声，很快缆绳解开，轮船高大的烟囱冒出浓浓黑烟，高压蒸汽管道泄露出大量蒸气，将站在船舷边的身影笼罩在朦胧间。
    轮船缓缓的离开码头，向着湛蓝的大西洋深处驶去，东桑城在视线中也变得越来越小。
    心中浓郁的情感激荡，李经羲紧紧的闭上了嘴，只是用满怀深情的眼光最后留恋的看了一下东桑城。
    视线中，东桑城已经看不清样貌了，变成了一条长长无边无际的海岸线。
    此次离开东桑城，继续巡视的下一站是滨海城（加蓬之利伯维尔），在下一站是黄石城（赤道几内亚之马坎达），最后抵达大海湾城（注：喀麦隆之杜阿拉），历时长达一个半月。
    结束此次巡视后，李经羲就将搭乘前往欧洲的邮轮，离开这片让他恋恋不舍的殖民热土，开启人生新的征程。
    前往欧洲的是英国邮轮，从南非伊丽莎白港始发，途经开普敦，亚历山大贝，鲸湾港，海安，卡宾达，东桑和大海湾城一路向北，沿途停靠多个重要港口，最终抵达英国南部的朴茨茅斯港。
    可以看出
    英国邮轮沿途停靠多个重要的刚果河公司辖下城市港口，这代表着上述城市已经在西非沿岸拥有重要地位，值得英国游轮驻足。
    很多在刚果发了财的华人移民，对欧洲大陆充满了向往，最终会携带大量财富前往欧洲定居或是经商，这种情况无法避免。
    楚国殖民地部对此的政策是来去自由，不加以硬性限制，但必须按章纳税，不得携款潜逃。
    在这种开明政策下，往来于欧洲和西非刚果的华人旅客不在少数，是英国邮轮班线重要的沿途停靠港。
    一个多月后
    正值1884年农历新春佳节之际，李经羲率领的巡视团抵达大海湾城（注：喀麦隆之杜阿拉），这是位于中非海湾的一座华人殖民城市，也是刚果河公司最北方的城市。
    这里的情景与卡宾达，东桑城，滨海城一片郁郁葱葱的绿色不同，整个城市坐落在绿洲中间，远郊外是大片大片土黄色的沙漠隔壁，属于半干旱地区。
    这里有一条汇入大西洋的河流，叫做武里河，大海湾城就建立在武里河口上溯24公里的地方，这里是大片大片绿洲的中心，有着便捷的水路运输条件。
    本地的气候条件不适合于种植天然橡胶和油棕，但适合种植咖啡，可可，小麦，大豆和玉米，其广阔的地域也适合放牧，所以这里牧场众多。
    从这里继续向北百余公里，就是法国殖民地的南部边界线。
    楚国与法国将喀麦隆地区一分为二，差不多各占一半，楚国占据的大多是喀麦隆地区的精华地段，以平缓丘陵地带和帮干旱的森林草原牧场为主。
    法国占据的北方多以沙漠戈壁为主，间或有一些规模不一的绿洲点缀期间，形成当地传统黑人游牧部落的村镇，规模普遍不大。
    在这片较为贫瘠的土地上，人口承载能力有限。
    李经羲一行的到来，受到了大海湾城知府和高级殖民专员等官员的热烈欢迎，当即举办了当地特色的烤骆驼宴招待贵宾，这毕竟是总督府下来的巡视团，属于上官。
    席间众人觥筹交错，还有独具特色的阿拉伯舞女助兴，喝的尽兴而归。
    华人殖民者的到来，不但带来的浓郁的华夏文化和先进的农业耕作生产方式，还带来了独特的酿酒文化。
    高粱能酿酒，大米能酿酒，甘蔗能酿酒，椰子也能酿酒，口味儿不一，度数不一，能泡酒的玩意儿那就更多了。
    什么狮骨，长颈鹿鞭，狗鞭，蜈蚣，蝎子，毒蛇等等，简直让白人看的眼缭乱，连连大呼不可思议。
    非洲黑人部族酋长非常喜欢这些酒，能让他们喝的熏熏然，浑然进入到飘飘欲仙的世界中去。
    这些酒水，也是最好的交易品之一，仅次于刀枪等冷兵器。
    (本章完)